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云南配资在中国船舶集团企业导师的指导下

人才带动技术创新，技术开拓市场，市场反哺人才培养，这样的正向反馈，为提升国家创新体系整体效能构建了新的人才“蓄水池”

当复兴号高铁以350公里时速跨越山川湖海，当北斗卫星导航系统使定位精度达到厘米级，当国产芯片用数学补物理、非摩尔补摩尔达到国际先进水平，人才对国家发展的关键作用愈发凸显。面对中国式现代化蒸蒸日上、新质生产力快速发展的时与势，高等教育如何培养基础理论扎实又擅长成果转化的卓越工程师，成为一个备受瞩目的命题。

近年来，中组部、教育部等9部委深入实施工程硕博士培养改革专项试点工作，目前60多所高校、100多家企业已联合招收2万多名工程硕博士，教育部、国务院国资委还布局建设40家国家卓越工程师学院和4家国家卓越工程师创新研究院。今年7月，首批2100多名专项试点硕士生顺利毕业、走向广阔舞台。我国首次实现工程硕博士有组织、成建制、大规模校企联合培养，标志着人才培养体系正在发生结构性变革。

传统培养模式下，一些论文成果与实践需要脱节，成为工程教育的短板。培养目标转向“提升解决问题的能力”，评价标准转向“技术转化成效”，培养过程更注重“生产线研发”，卓越工程师培养模式使人才培养与产业需求精准对接，有效解决了学校基础研究与企业工程实践衔接结合的难题，成为工程教育改革创新的有益探索。

这种转变不仅是教学方式的调整，更推动了科研成果转化效率的提升。正如许多学者期待的那样：未来的工程教育必须把科研做在生产线上，把论文写在祖国大地上。比如，在中国船舶集团企业导师的指导下，入企工程硕士117人已产生专利报告等各类成果。人才带动技术创新，技术开拓市场，市场反哺人才培养，这样的正向反馈，不仅避免了产学研用对接卡在“最后一公里”，更为提升国家创新体系整体效能构建了新的人才“蓄水池”。

改革不会一蹴而就，以单项改革为突破，持续推进综合改革才能确保收获预期成效。深化高等工程教育改革，发力点还有许多：建立更加完善的校企资源对接平台，解决信息不对称问题；完善知识产权分配机制，激发校企双方参与积极性；动态调整专业目录，使培养方向始终与产业演进同步；等等。改革扩面提质、走深走实，方能为科技创新与产业创新融合铺就坦途。

深化高等教育领域的改革，高校理应发挥好能动作用和首创精神。北京科技大学联合多家高校和钢铁领军企业组建“中国冶金行业卓越工程师培养联盟”，联盟企业成员全过程参与培养目标设计、培养方案制定、培养过程执行、培养资源共享；中国石油大学（北京）与北京语言大学联合开设“石油工程+阿拉伯语”“资源勘查工程+俄语”等跨校联合学士学位项目，为“一带一路”能源合作储备国际化人才。高校结合自身优势，不断创新人才培养方式，方能更加精准、更加高效地服务国家战略和经济社会发展需要。

卓越工程师培养模式迈出了高层次人才培养改革的重要一步，其意义已超越高等教育范畴，为完善国家创新体系起到重要推动作用。通过改革全面提高人才自主培养质量，既健全人才培养体系，也在深层次上重构知识生产与应用的逻辑，全面推进强国建设、民族复兴伟业将获得更坚实的人才保障。

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